SF-2 型材料是以填充四氟改性的聚甲醛塑料为表面层三层复合自润滑材料，它是一种良性的边界润滑材料，因此特别适用与高载低速下的旋转运动，摇摆运动以及经常在载荷下启闭而不易形成流体动力润滑的轴承，止推垫片、滑块、球座等磨擦零件。SF-2能够充分地利用微量润滑脂，在边界润滑润滑条件下可以长期的不用加油保养。在完全无油润滑条件下，SF-2磨擦性能及允许PV值较低，因此通常在塑料表面轧出储油坑，装配时涂上锂基润滑油脂或硅脂等。
SF-2 边界润滑轴承以优质低碳钢为基体，中间烧结球形多孔青铜粉，与表面改性聚甲醛（POM）牢固嵌合。表面轧制储油坑，从而实现了摩擦副之间的良好润滑。它具有良好的耐磨性和承载能力，钢背表面镀层防腐蚀。由于表面改性聚POM不含铅，使轴承润滑条件更干净，符合环保要求，广泛应用于汽车底盘、锻压机床、矿山机械、冶金机械、水利和轧钢行业等。
踏板总成、平衡轴套、制动钳、转向主销轴套和卡车尾板轴套、搬运车、起重机、车载吊车、森林机械、包装
机械、建筑机械、液压马达、农用机械矿山机械、冶金机械、水利机械、汽机车、轧钢行业等。
SF-2 在油脂润滑条件下的磨损特性，如下图：它的"跑合" 磨损率很小；由图中的线段可见，当装配时所涂的油脂消耗到一定程度时，其磨损率逐渐增大，如虚线1所示；如果在磨损率上升之前再次加油，则其磨损率仍保持平稳；当加油间隔的时间合适时，材料的使用寿命可大为延长。该加油间隔的时间取决于累计磨损量。 脂润滑时：环境温度低于80℃，推荐使用锂皂基油脂；环境温度高于80℃，推荐使用硅油基润滑脂；不推荐含有EP添加剂的油脂。
实际运用中根据使用环境、工况和环保要求的不同，低碳钢板可以改为铜板或不锈钢板，内表面塑料层可以选择PTFE含铅或者不含铅材料以及其他高分子填充物，外表可以镀锡或者镀铜。产品范围包括：SF-1、SF-1T、SF-1S、SF-1B、SF-1W、SF-1P。
| 有关数据 Data |
代号 Grade | SF-2 (黑) | SF-2Y (黄) （lead free） |
SF-2S (橙) （lead free） |
SF-2L (蓝) （lead free） |
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| 材料 Materiai | 碳钢/Steel+铜粉/Bronze+(POM+Pb) | 碳钢/Steel+铜粉/Bronze+POM | 碳钢/Steel+铜粉/Bronze+POM | 碳钢/Steel+铜粉/Bronze+POM | |
| 除了目录中显示的标准产品外，还可以提供非标产品或根据客户要求订购。 |  |
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| 最大承载压力P | 静载 N/mm-2 | 140 | 140 | 140 | 140 |
| 动载 N/mm-2 | 70 | 70 | 70 | 40 | |
| 最大线速度 V m/s | 脂润滑 | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
| 最高PV值 N/mm2·m/s |
2.8 | 2.8 | 2.8 | 2.8 | |
| 摩擦系数u Friction coef u |
0.06~0.12 | 0.06~0.12 | 0.06~0.12 | 0.05~0.1 | |
| 相配轴径 | 硬度 HB | >270 | >270 | >270 | >270 |
| 粗糙度 Ra | 0.4~1.25 | 0.4~1.25 | 0.4~1.25 | 0.4~1.25 | |
| 工作温度 ℃ | -60~+120 | -40~+120 | -40~+120 | -60~+120 | |
| 导热系数 W/mk | 52 | 52 | 52 | 52 | |
| 线膨胀系数（轴向） | 11×10-6/K | 11×10-6/K | 11×10-6/K | 11×10-6/K | |
| 针对性运用领域 | 产品应用于汽车底盘、锻压机床、冶金机械、矿山机械、水利行业、轧钢行业等。 | ||||
